C’est une première en France : du 26 au 28 septembre, la région Auvergne-Rhône-Alpes accueillera un e-rallye de régularité aux normes internationales FIA. Objectif clair : intégrer le calendrier mondial de la FIA Eco-Rally Cup dès 2026.
Et si les volcans devenaient le nouveau terrain de jeu de la mobilité électrique ? Du 26 au 28 septembre, la région Auvergne-Rhône-Alpes accueillera une première d’envergure : un e-rallye aux normes FIA, associant performance, innovation et engagement écologique. Avec cette édition inaugurale, les organisateurs ambitionnent une intégration officielle au championnat FIA Eco-Rally Cup dès 2026.
Deux passionnés au volant du projet
Porté par les associations Green For Motion et RedCow Racing, le projet réunit deux figures du sport automobile durable : David Mugniery et Didier Malga, champion FIA 2018. Forts de leur expérience en compétition, ils souhaitent donner un nouvel élan à la discipline. « La passion du sport auto et l’envie de démontrer au grand public la faisabilité des grands trajets en véhicules électriques sont les valeurs qui nous animent tous les deux », expliquent-ils.
L’épreuve réunira environ une trentaine équipages venus d’Europe (Espagne, Italie, Suisse, Belgique…), avec une volonté d’ouverture : aux côtés des véhicules 100 % électriques et à hydrogène, homologués FIA, seront admis des modèles thermiques modernes dans la catégorie VMRS FFSA, afin d’impliquer les marques engagées dans la transition énergétique. « Cela semble peu, mais il s’agit avant tout de réaliser un premier test aux normes FIA pour voir si tout se passe bien », précise Didier Malga.
De la Savoie à Vulcania
Le parcours s’annonce ambitieux : un départ en Savoie le 19 juin, précédé d’un prologue réservé aux partenaires. Le lendemain, les concurrents entameront une boucle en Basse Maurienne, suivie d’une étape de nuit dans les Bauges. Le troisième jour marquera le temps fort du rallye avec 268 km entre Chambéry et Le Puy-en-Velay, traversant le Livradois et le Puy-de-Dôme. Une boucle autour de Clermont-Ferrand conclura l’aventure, avant la cérémonie finale à Vulcania.
Pour Didier Malga, Auvergnat et pilote expérimenté, ce rallye comble un vide dans le paysage automobile français : « Il y a un championnat FIA international de rallyes électriques, dont l’épreuve la plus ancienne est le E-Rallye Monte-Carlo. Mais depuis deux ans, il s’est recentré sur Monaco, avec des boucles locales. Je me suis engouffré pour déposer auprès de la FIA la création de la manche française, qui est légitime et n’a jamais existé jusqu’à présent. »
Une compétition responsable jusqu’au bout
Au-delà de la course, l’événement se veut pédagogique et participatif. Pour réduire son empreinte carbone, les émissions seront compensées par la plantation d’arbres en partenariat avec Ecotree. Chaque spéciale remportée donnera lieu à l’achat d’arbres supplémentaires par les équipages. En parallèle, un village public proposera expositions de véhicules, essais et conférences autour de la mobilité durable.
« C’est une discipline encore peu connue mais qui gagne en notoriété avec le développement de la mobilité électrique », conclut Didier Malga. Avec cette édition 2025, la France (et l’Auvergne) s’apprête à inscrire son nom sur la carte des grands rendez-vous du sport automobile responsable.
Geneviève Colonna d’Istria
