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Michelin en piste vers l’hydrogène

Le prototype hydrogène développé par Michelin est baptisé LMPHG2 (Photos NewsAuvergne). Il peut monter jusqu'à 300 km/h sans produire aucune pollution. 
Michelin affiche toujours plus fort ses ambitions dans le secteur de l’hydrogène. Après avoir créé Symbio, une co-entreprise avec Faurecia, destinée à produire des kits à hydrogène pour véhicules, le géant mondial du pneu a présenté, lundi 5 octobre, son prototype de véhicule de course à hydrogène développé par Green GT, avec l'appui de Total.

Le manufacturier a même proposé un tour de pistes au ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, de passage le 5 octobre au centre de Recherche et développement de Michelin, à Ladoux, près de Clermont-Ferrand.



Le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a pu tester
la voiture de course hydrogène développée par Michelin et Total


 
« Nous voulons être le leader mondial dans le domaine des piles à hydrogène, et générer une activité de quelques milliards d’euros de chiffre d’affaires", a précise Florent Menegaux, président du Groupe Michelin lors de la visite du ministre.
Symbio, détenue à part égale par Michelin et Faurecia, va implanter sa première unité de production de systèmes à hydrogène dans la métropole de Lyon et créer une centaine d’emplois dans un premier temps.
 


La capacité de production sera de 200 000 unités annuelles de "stackpacks" (des kits hydrogène pour constructeurs). Michelin et Faurecia ont décidé d’investir 140 millions d’euros dans leur coentreprise, qui ambitionne de détenir un quart du marché et de réaliser un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros en 2030, avec trois sites en France, en Asie et aux États-Unis.
Quant au bolide de course à hydrogène, Michelin espère l’aligner sur la grille de départ des 24h du Mans en 2024.

GCI

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